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尽管供应链面临挑战,汽车供应商仍持乐观态度

2021-03-08 14:15:55   来源:中塑在线   打印 我要订阅

尽管零部件和原材料短缺带来了负面影响,但美国汽车供应商的高管们表示,轻型车需求仍在持续强劲。这是根据3月3日发布的第一季度原始设备供应商协会(OESA)供应商晴雨表指数(SBI)得出的,该指数是衡量北美供应商情绪的一个指标。

某些零部件和原材料的短缺削弱了供应商满足客户需求的能力,导致供应商前景指数降至62,低于2020年第四季度SBI的67。不过,这仍比50的中位水平高出12个百分点。第一季度OESA供应商晴雨表的重点是生产、规划和电气化。

结果表明,尽管与新冠疫情相关的问题仍然是该行业面临的最大威胁,但这些威胁程度已从2020年底开始持续缓解。与2019年相比,2020年有超过一半的供应商报告库存减少,因为疫情影响,上半年生产有限,下半年需求激增。不过,OESA表示,需要注意的是,相当一部分受访者表示,这种减少是战略性的。生产盈亏平衡水平下降到1320万台;供应商在生产和估计盈亏平衡点之间保持缓冲,与2020年相比差距扩大。

主要的内部和外部生产问题与供应链限制或中断有关,特别是半导体短缺,对69%的供应商产生了间接的负面影响。供应商正在经历成本增加、投入品发货短缺或延迟、客户需求计划延迟以及运费溢价。

研发支出与去年持平,仍占总销售额的4%。先进材料技术仍然是未来投资的首要投资重点,与去年相比,动力总成技术成为更优先的投资重点。尽管存在经济和政治上的不确定性,但短期内供应商仍将致力于研发投资。

汽车供应商已经从电池电动汽车(BEV)的未来发展中受益。管项目盈利能力不足,但BEV项目的发展正在推动整个供应基地的创新,改变了供应商的经营方式。供应商预计,BEV产量仍需5至10年才能达到全球汽车产量的10%。

该行业继续在蓝领和白领职位的劳动力短缺中挣扎。

OESA战略与研究执行董事Mike Jackson评论道:“尽管面临半导体和供应链限制的另一波逆境,但供应商仍表现出非凡的应变能力。”他补充说,供应商乐观地认为,持续的需求水平将有助于消除目前的产量短缺,特别是在2021年下半年。

“鉴于全球BEV投资和项目机会的大幅增加,领先供应商继续采取措施,了解如何利用这一转变,尽管项目盈利能力还存在障碍。”Jackson说。

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