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特斯拉终对自燃事故做出回应,原因却依然没说清楚

2019-07-01 13:40:47   来源:富宝有色   打印 发表评论 我要订阅

    瞬间爆发的火光和浓烟,不仅烧毁了特斯拉,也殃及了旁边的数辆车。4月21日晚间特斯拉在上海一小区地库自燃的一幕,让人们为之胆颤心惊。
    面对车主和社会对自燃事故的质疑,6月28日下午,特斯拉汽车(北京)销售有限公司公布《关于上海车辆事故的声明》,对在今年4月21日发生在上海地下车库的特斯拉电动汽车自燃事故,作出回应。
    《声明》表示,特斯拉官方判定事故车辆“没有发现系统缺陷”,起火原因初步判断,是由于车辆前部的单个电池模组故障引起。但至于具体是什么故障,则并没有说清楚。
  
    起火原因交代不清距离特斯拉上海自燃事故已经过去两月有余,特斯拉终于发布《声明》。其中表示:“上海特斯拉当日发生自燃事故后,特斯拉立即启动最高级别响应程序,第一时间派团队赶往现场,成立由中美技术专家和高管团队组成的联合调查组,共同调查事故原因。通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的大量深入调查,没有发现系统缺陷,并且初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。”
    《声明》称,客户安全是特斯拉高度重视的原则。出于严谨而审慎的考量,我们通过OTA空中升级向ModelS及ModelX车辆推送了有关充电和热管理系统的更新,进一步保护车辆电池并提高电池寿命。
    特斯拉表示,尽管特斯拉电动车起火事故发生概率明显比汽油车低,但我们仍将继续致力于追求“0事故率”的目标。我们将继续尽全力采取措施,为车主解决问题并致力于确保用车安全。
    记者了解到,特斯拉电池构成主要由松下提供电芯,特斯拉自身负责对电池模组进行排列组装。其实,作为目前全球销量最大的纯电动汽车制造商,从2013年起,特斯拉发生的起火事故已有数十起。仅今年就已有6起,4起发生在中国。 今年1月,一辆特斯拉Model S在重庆地下车库突然起火;3月,一辆Model S在上海特斯拉超级充电站充电时起火;同月,广州市天河区汇景新城小区地下车库内,一辆红色Model S发生自燃;4月,特斯拉Model S上海自燃事故。
    在这样的现实面前,如何认真查找并发现问题的关键所在,采取措施防患于未然,才是大家最为关心的。
    电动汽车为何自燃近两年来,随着电动汽车的增多,其自燃事故的“出镜率”也趋升。频频发生的自燃事故,不仅成为消费者的焦虑,也成为产业界亟待解决的问题。
    “纯电动汽车面临的最大风险,就是动力电池的安全性。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为。
    如同人的体温基本维持在37℃左右、过高就是发烧生病一样,如今的新能源汽车,多数使用的是三元锂电池,其充电温度为0℃到45℃之间,放电温度为-40℃到60℃之间。只有在最佳温度下,电池才能不至于发生热失控。
    据分析,导致电动汽车锂离子动力电池热失控的原因,一般有三种:第一种是负极析活性锂,第二种是内短路,第三种是正极释活性氧。其中,就动力电池内短路而言,原因多种多样,包括机械变形、挤压、撕裂,隔膜破裂、过充过放、极端过热。更危险的一种内短路是自引发内短路,原因是在制造过程中杂质和颗粒进入,在长期运行之后累积演变发生失控。
    有关专家认为,解决动力电池自燃问题,需要多方面入手。一是相关企业提高对生命安全的责任意识。二是加强监管。三是加快动力电池技术进步,要形成安全的高比能量电池,正极材料需要从目前的高三元发展到富锂锰基材料;负极材料要逐步提高硅的比例,快充的安全问题会迎刃而解。还有电解液和隔膜都很重要,其中电解液需要增加添加剂形成界面,用来阻碍正极失氧和负极析锂,而固体电解质的发展还需要时间。四是配备高水平的热管理系统,其作用是对电池在不同情况下进行散热、加热、隔热,让电池始终处于45℃以内的正常工作状态,防止出现热失控。
    “阻燃”要打“组合拳” “遏制电动汽车自燃,必须从政策监管、技术创新等方面综合施策,打‘组合拳’。”汽车行业分析师钟师表示。在技术进步的同时,我国有关部门也在不断加强监管的力度。
    今年3月18日,市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》,其中规定,生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故,要立即组织调查分析,并向市场监管总局(质量发展局)报告调查分析结果。同时规定,动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的,要及时报告并配合缺陷调查、召回实施等相关工作。
    5月10日,工信部召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议。会议指出,新能源汽车生产企业是安全第一责任人,要有危机意识和敬畏之心,加强安全技术研发和测试验证,提升整车结构、电动底盘、高电压系统等安全设计水平,严格车辆出厂检测,确保生产一致性和整车质量安全,向市场提供既先进又安全的新能源汽车产品。
    6月17日,工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。还重点提出了“应当主动向主管部门备案召回”的新要求。
    2018年,全球电动汽车销售超过200万辆,其中一半在中国。当前,新能源汽车正处于快速发展时期,安全成为业界内外最大的关切。近来,包括特斯拉在内的部分电动汽车生产企业,已经在采取各种措施,进一步提升汽车的安全系数。
    “只有安全,才是发展的核心。”钟师认为,发展电动汽车是大势所趋,相关企业应该抓住机遇,在保证安全的基础上赢得市场。

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